Контрольная Редуктор, задание 16. Учебная работа № 188442

Учебная работа № 188442. Контрольная Редуктор, задание 16

Выдержка из похожей работы

…….

Редуктор

…..гвинтових лініях на ділильному циліндрі , називають косозубими. На відміну
від прямозубої в косозубій передачі зуби входять в зачеплення не зразу по всій
довжині, а поступово. Збільшується час контакту однієї пари зубів, протягом
якого входять нові пари зубів, навантаження передається по великій кількості
контактних ліній , що значно знижує шум та динамічні навантаження.

Рис. 1                           Рис.
2

Чим більший кут нахилу лінії зуба ,
тим вища плавність зачеплення. У пари спряжених косозубих коліс з зовнішнім
зачепленням кути рівні , але протилежні за направленням.

Якщо до коліс не пред′явлено
спеціальних вимог, то колеса нарізають правими, а шестерні – лівими.

В косозубого колеса відстань між
зубами можно виміряти в торцовому або круговому та нормальному напрямках. В
першому випадку одержуємо коловий крок, в другому – нормальний крок. Різними в
цих направленнях будуть модулі та зачеплення.

Нормальний модуль m повинен
відповідати стандарту і бути вихідною величиною при геометричних розрахунках.

Розділовий та початковий діаметри

D = d ω = m ţz = mz /cosβ

Нахил зуба одержують поворотом
інструменту на кут β, профіль
косого зуба в нормальному січенні відповідає вихідному контуру інструментальної
рейки і, відповідно, співпадає з профілем прямого зуба модуля m.

Еквівалентне колесо. Профіль косого
зуба в нормальному січенні А- А відповідає вихідному контуру інструментальної
рейки, тому співпадає з профілем прямозубого колеса. Розрахунок косозубих коліс
проводять, використовуючи параметри еквівалентного прямозубого колеса.

Профіль зуба в цьому січенні майже
співпадає з профілем умовного прямозубого колеса, яке називається
еквівалентним.

Сили в зачепленні. При визначенні
направлення сил враховують направлення руху коліс і направлення нахилу зуба
(праве або ліве).

Осьова сила додатково навантажує
підшипники. Присутність в зачепленні осьових сил є недоліком косозубої
передачі.

Вибір електродвигуна. Кінематичний
розрахунок

Початкові дані: P2 =3,8 кВт

= 230 об/хв

Визначаємо ККД електродвигуна:

 (1)

де  ККД
електродвигуна;

 ККД пари
циліндричних зубчастих;

коефіцієнт, який
враховує втрати пари підшипників кочення;

ККД відкритої
цепної передачі;

 ККД який враховує
втрати на опорах приводного валу.

Визначення потрібної потужності
двигуна:

редуктор вал муфта
шестерня

 (2)

де  потужність
на виході редуктора, кВт.

Знайдемо вхідну частоту
обертання:

З формули 3 виведемо формулу 4:

 (3)

 (4)

де  вхідна
частота обертання;

 передаточне
відношення,приймаємо u=і = 2,5;

 вихідна частота
обертання.

На підставі всіх знайдених
величин вибираємо електродвигун:

Потужність, кВт

Синхронна частота обертання, об/хв

4

750

типорозмір

s, %

138S8

4,1

1,8

Визначаємо номінальну частоту
обертів двигуна:

 (5)

Кутова швидк…