[vsesdal]
Количество страниц учебной работы: 21,4
Содержание:
«ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
1. РАЗДЕЛЕНИЕ ГАЗОВЫХ НЕОДНОРОДНЫХ СИСТЕМ.
КЛАССИФИКАЦИЯ МЕТОДОВ И АППАРАТУРЫ ………………………….4
1.1 Гравитационное осаждение ………………………………….…………….5
1.2 Осаждение под действием инерционных и центробежных сил …………6
1.3 Фильтрование газового потока …………………………………………….9
2. РАЗДЕЛЕНИЕ ЖИДКИХ НЕОДНОРОДНЫХ СИСТЕМ …………………11
2.1 Фильтрование ……………………………………………………………….11
2.2 Центрифугирование ………………………………………………………….16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….20
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………..21
»
Учебная работа № 187154. Реферат Разделение жидких и газовых неоднородных систем
Выдержка из похожей работы
Течения жидких и газообразных сред
…..е бесполезны: их нельзя использовать в
конкретных приложениях. Поскольку турбулентность — одно из глубочайших явлений природы, при
самом общем подходе к его изучению оно смыкается с философским
проникновением в суть вещей. Знаменитый ученый Т. Карман очень образно
охарактеризовал это, сказав, что, когда предстанет перед Создателем, первое
откровение, о котором будет просить, — раскрыть тайны турбулентности. Наибольший практический интерес представляют такие течения, которые
соответствуют весьма большим числам Рейнольдса Re = u0b/?. В эту
безразмерную величину входят основная скорость u0 (в струе — скорость
истечения, для самолета — скорость полета), характерный линейный размер b
(диаметр сопла или хорда крыла) и вязкость среды ?. Число Рейнольдса
определяет соотношение инерционных сил и сил трения (вязкости). Типичные
значения этого числа в авиации таковы: Re=105-107.
Что такое вихревая аэродинамика? Вихревые течения воды и воздуха известны нам с детства. Ставя запруды
в ручьях, мы могли наблюдать, как, обтекая края, вода интенсивно вращается,
образуя водовороты. Когда вода вытекает из ванны, появляется жидкая воронка
с вращением. За летящим самолетом можно отчетливо видеть два устойчивых
следа: это с концов крыла сходят вихревые жгуты, которые тянутся на много
километров. Вихревые течения представляют собою вращающиеся объемы среды —
воды, воздуха и т.д. Если сюда поместить маленькую крыльчатку, она также
станет вращаться. Простейший математический образ, описывающий чисто вращательное
движение жидкости, — тонкая прямолинейная нить бесконечной длины. Из
соображений симметрии ясно, что во всех плоскостях, перпендикулярных нити,
картина скоростей одинакова (плоскопараллельное течение). Кроме того, на
любой окружности радиуса r с центром на нити скорость v будет направлена по
касательной к окружности и постоянна по величине. Интенсивность вихря принято характеризовать циркуляцией скорости по
замкнутому контуру, охватывающему вихрь. В данном случае на окружности
радиуса r циркуляция ?=2?rv. В силу теоремы о постоянстве циркуляции,
справедливой для идеальной (лишенной трения) среды, ? не зависит от r. В
результате получаем частный вид формулы Био-Савара v=?/2?r (1) Как видно из уравнения (1), по мере приближения к оси вихря (т. е. при
r > 0) скорость неограниченно возрастает (v > ?) как 1/r. Такую особенность
принято называть сингулярной. 17 января 1997 г. исполнилось 150 лет со дня рождения Н. Е.
Жуковского, «отца русской авиации». Он заложил теоретическую базу
современной аэродинамики, сделав ее основой авиации: установил механизм
образования подъемной силы крыла в идеальной жидкости, ввел понятие
присоединенных (неподвижных относительно крыла) вихрей, стал
родоначальником так называемого вихревого метода. Согласно этому методу,
крыло или летательный аппарат (ЛА) заменяют системой присоединенных вихрей,
которые в силу теоремы о сохранении циркуляции порождают свободные (не
несущие) вихри, движущиеся вместе с жидкой средой. При этом задача сводится
к определению интенсивности всех вихрей и положения свободных вихрей.
Вихревой метод оказался особенно эффективным с появлением компьютеров и
созданием численного метода дискретных вихрей (МДВ) [2, 4-7, 11-13].Вихревая компьютерная концепция турбулентных следов и струй За последние десятилетия достигнут значительный прогресс в изучении
фундаментальных проблем турбулентности, чем мы обязаны прежде всего А. Н.
Колмогорову и А. М. Обухову, их ученикам и последователям, а также их
предшественникам Л. Ричардсону и Д. Тейлору [1]. При больших числах Re общепринятым стало понимание турбулентности как
иерархии вихрей разных размеров, когда имеют место пульсации скорости
потока от больших до самых малых значений. Крупномасштабная турбулентность
определяется формой обтекаемого тела или конфигурацией сопла, откуда
вытекает струя, режимом истечения, состоянием внешней среды. Здесь силы
вязкости при формировании следов и струй можно не учитывать. При описании
мелкомасштабны…