Тема: Организация защищенной системы Электронной почты. Учебная работа № 431171

Учебная работа № 431171. Тема: Организация защищенной системы Электронной почты

Выдержка из похожей работы

…….

Организация франчайзной системы в бизнесе

…..ул частному бизнесу вкладывать
значи­тельные капиталы в развитие этих пред­приятий, хотя в данном случае и
сохра­нялся определенный государственный контроль за работой железных дорог и
банков. При этом предоставлялись оп­ределенные привилегии тем, кто мог
обеспечить требуемые услуги. Напри­мер, передача права на землепользова­ние
лицу, которое обеспечит снабжение армии, или передача полномочий опре­деленному
лицу на сбор налога от име­ни правительства.

Таким образом, частный
бизнес на этом позволил относительно быстро и качественно развивать предприятия
разных сфер услуг без привлечения госу­дарственных средств.

Еще более интересные
примеры ис­пользования франчайзинга частным би­знесом были в 50–х годах XIX
столетия, когда в США были предоставлены исключительные права изготовителям. В
это время ряд крупных предприятий, например, компания Зингер, франчайзируют
право на продажу своих изделий (швейных машин) по всей территории США. В то
время покупка такого обору­дования в магазине была необычной и домохозяйки
скептически отнеслись к  механическому   оборудованию. К тому же их мужья
должны были вы­ложить большую сумму за бесполезную в их понимании вещь, имеющую
только одно достоинство облегчение труда их жен. Единственный способ про­дажи
такого товара—это агрессив­ный продавец, способный принести товар прямо к покупателю
и показать чу­деса, которые эта машина может тво­рить. Поскольку денег у
компании для найма продавцов не было, молодой Зин­гер придумал систему, когда
независи­мые продавцы (дилеры) могли купить право на продажу швейных машин на
определенной территории. Дилеры пла­тили 60 долларов за машину, а прода­вали за
125 долларов. В течение нес­кольких лет сотни дилеров стали бога­тыми людьми.

Одна из первых успешных
франчайзинговых систем была применена ком­панией General Motors. В 1898
году мо­лодая компания, не имеющая достаточ­но наличного капитала, необходимого
для открытия магазинов, начала прода­жу паровых двигателей через систему
дилеров. Эта система по сей день оста­ется основным способом продажи авто­мобилей.
Одними из первых франчайзеров  оказались владельцы магазинов по про­даже
велосипедов и магазинов по продаже промышленных товаров.

Во многих странах особенно
быстро начала развиваться франчайзинговая система создания отелей и ресторанов.
Этому способствовало появление в США зако­на о товарном знаке. Предприятие–про­изводитель
продукции, работ или услуг, имевшее среди конкурентов свои инди­видуальные
особенности, достаточно высокую репутацию качества обслужи­вания. на
определенных условиях приоб­ретало товарный знак (торговую мар­ку). Владельцем
товарного знака могли быть выданы лицензии другим фирмам на определенный
отрезок времени, в течение которого владелец контролирует качество товаров или
услуг, продавае­мых под его товарным знаком.

Продажа другим предприятиям
права ни использование своего товарного знака под разносторонним контролем и
под защитой закона позволяла вла­дельцу расширить границы своего биз­неса без
больших капитальных и теку­щих затрат.

 Постепенно на этой основе
стали складываться определенные пра­вила ведения дел владельца товарного знака
(франчайзера) с предприятиями, которые приобрели лицензии на их ис­пользование
(франчайзи), т. е. складыва­лись отношения франчайзинга.

Развитие сети предприятий,
работаю­щих по системе франчайзинга, имело и свои проблемы. Большая часть их бы­ла
связана с тем, что некоторые франчайзеры стремились продать больше ли­цензий
франчайзи, чем позволяли увеличить объ­емы продаж товаров и услуг населе­нию, а
также возможности обучения и помощи франчайзи.

Ошибки, совершаемые
франчайзерами по отношению к франчайзи, пери­одически приводили к судебным разбирательствам,
привлекая таким образом, внимание администрации и органов местной власти. В
результате принимав­шиеся в 60–е и 70–е годы нормы законо­дательства касались
проблем франчай­зинга в конкретных отраслях промыш­ленности, например, в
автомобильной и автосервисе.

В настоящее время в
практике бизнеса гораздо меньше злоупотреблений, …