Тема: Средства хранения и поиска документов. Учебная работа № 430509

Учебная работа № 430509. Тема: Средства хранения и поиска документов

Выдержка из похожей работы

…….

Средства хранения и транспортировки нефти и газового конденсата с морских нефтегазовых месторождений

…..

Москва 2015 г.

Содержание

Введение

1. Нефтегазоносные бассейны Российской Арктики и Дальнего Востока

2. Жидкие углеводороды, транспортируемые по морским трубопроводам
или перевозимые морскими танкерами

2.1 Нефть

2.2 Стабильный газовый конденсат

2.3 Свойства транспортируемого флюида

3. Средства хранения и транспортировки нефти и газового конденсата
с морских нефтегазовых месторождений

3.1 Береговые терминалы

3.2 Морские наливные терминалы

3.3 Общая характеристика точечных причалов

3.4 Плавучие системы хранения и отгрузки (FSO)

3.4 Танкеры-хранилища. Основные требования

3.5 Нефтеотгрузочные терминалы для замерзающих морей

3.6 Стационарная башня для налива нефти для замерзающих морей

3.7 Танкерный транспорт углеводородов

3.7.1 Танкеры

3.8 Трубопроводный транспорт

3.8.1 Проектирование морских трубопроводов. Нормативное обеспечение

3.8.2 Основы проектирования подводных трубопроводов

3.8.3 Проектирование трубопроводов для арктических условий

3.8.4 Пересечение береговой линии арктического шельфа

3.8.5 Монтаж морских трубопроводов

Заключение

Использованная литература

Введение

На сегодняшний момент потребление нефти, особенно в
промышленно-развитых странах, продолжает увеличиваться. Из-за мирового кризиса,
в сфере снижения стоимости нефти в мировом рынке, ряд проектов по освоению
перспективных морских месторождений находятся в “замороженном”
состоянии. Таким образом, добыча на больших глубинах и в более суровых
условиях, а также транспортировка нефтепродуктов в настоящий момент встречает
экономические трудности. Поэтому создается задача найти наиболее экономически
эффективный путь решения этой проблемы.

Добыча нефти с морских месторождений накладывает особые
требования на многие области промышленности, на добывающие отрасли. Уже сейчас
разрабатываются и находятся в эксплуатации плавучие терминалы добычи нефти и
газа на основе танкеров, полупогружные буровые установки (ППБУ), которые
включают в себя системы добычи, хранения и отгрузки.

В течении многих лет рост объемов транспортировки нефти, в
конечном счете, привел к использованию крупных танкеров со значительной
осадкой. Рост размеров танкеров привел к увеличению размеров систем
причаливания. Как правило, вначале это были плавучие причалы. Однако при
дальнейшем увеличении дедвейта танкеров плавучие причалы, особенно в условиях
открытого моря, не получили развития ввиду сложности их эксплуатации. Таким
образом, были созданы предпосылки для эксплуатации новых типов швартовых
терминалов на морских месторождениях для погрузки/разгрузки танкеров вне портовых
сооружений.

Большинство новых гигантских месторождений нефти и газа
открыты в отдаленных районах. Расположение месторождений в труднодоступных
районах создает в свою очередь вопрос о экономически выгодном способе
транспортировки углеводородов. В настоящий момент имеются весьма разнообразные
технические решения по вопросам хранения, погрузки и транспортировки
энергоресурсов. Каждый из них в свою очередь имеет определенные особенности,
что и будет рассмотрено далее на данной работе.

1.
Нефтегазоносные бассейны Российской Арктики и Дальнего Востока

В последние десятилетия пристальное внимание ряда стран
привлечено к Северному Ледовитому Океану. Площадь Северного ледовитого океана
составляет 14,8 млн. км2. Территориально он разделяется на пять
секторов, принадлежащих России, США, Канаде, Норвегии и Дании. России
принадлежит более половины побережья (около 4 млн. км2) (рис.1). К
арктическим морям Российской Арктики относятся Баренцево море, Юго-восточная
часть которого называется Печорским морем, Карское море, море Лаптевых,
Восточно-Сибирско…