[vsesdal]
Количество страниц учебной работы: 20,5
Содержание:
Содержание
Введение 3
1. Механизм воздействия магнитного поля на воду и конструкции аппаратов магнитной обработки воды 4
2. Устройства магнитной обработки воды 10
3. Промышленное применение MWT 13
Заключение 19
Библиографический список 20
Библиографический список
1. Очков В.Ф. Магнитная обработка воды: история и современное состояние / В.Ф. Очков // Энергосбережение и водоподготовка. – 2006. – №2. – С. 23–29.
2. Классен В.И. Омагничивание водных систем / В.И. Классен. – М.: Химия, 1978. – С. 45.
3. Соловьева Г.Р. Перспективы применения магнитной обработки воды в медицине, В сб.: Вопросы теории и практики магнитной обработки воды и водных систем, Москва, 1974. – С. 112.
4. Креетов Г.А. Термодинамика ионных процессов в растворах / Г.А. Креетов. 2 изд. – Ленинград, 1984.
5. Мартынова О.И. К вопросу о механизме влияния магнитного поля на водные растворы солей / О.И. Мартынова, Б.Т. Гусев, Е.А. Леонтьев // Успехи физических наук. –1969. – №98. – С. 25–31.
6. Чеснокова Л.Н. Вопросы теории и практики магнитной обработки воды и водных систем / Л.Н. Чеснокова. – М.: Цветметинформация, 1971. – С. 75.
7. Kronenberg K. Experimental evidence for the effects of magnetic fields on moving water // IEEE Transactions on Magnetics (Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc., –1985, – V. 21, – №5, – p. 2059–2061.
8. Мосин О.В. Структура воды и физическая реальность/ О.В. Мосин, И. Игнатов // Сознание и физическая реальность. –2011. – Т. 16. – №9. – С. 16–32.
9. Банников В.В. Электромагнитная обработка воды / В.В. Банников // Экология производства. – 2004. – №4. – С. 25–32.
Учебная работа № 186855. Реферат Магнитная обработка воды в технике и в быту
Выдержка из похожей работы
Магнитно-импульсная обработка топлива
…..оборот, ухудшение характеристик топлива
при его магнитной обработке. Исследования влияния магнитно импульсной обработки
на характеристики топлива в настоящее время проводятся без выяснения механизма
такой обработки, без досконального экспериментального изучения влияния
параметров обработки на его физические и химичиские свойства. Проблема практического
использования магнитно импульсной обработки топлива может быть решена в
результате изучения механизма такой обработки и построения соответствующей
физической модели.
Стоимость топлива за последние годы
значительно возросла, а запасы органического топлива ограничены, распределены
неравномерно и интенсивно вырабатываются. Проблема экономии в использовании
топлива, а также экологические проблемы, связанные с продуктами его сгорания,
относятся к наиболее актуальным сегодня проблемам. Магнитно импульсная
обработка топлива позволяет существенно повысить его экономическую
эффективность и экологические показатели, что и определяет актуальность
предлагаемой работы.
Для уменьшения затрат на перевозку
грузов морским транспортом, судовые двигателя переводят на наиболее дешевые
высоковязкие сорта углеводородных видов топлива (мазуты), это малооборотные судовые дизели большой
мощности, которые применяются в качестве главных двигателей и работают в
основном на тяжелых сортах топлива. Тяжелые нефтепродукты представляют собой сложную коллоидную
систему, смесь различных жидких и твёрдых органических и неорганических
веществ: горючих, негорючих и внешнего балласта. Ассоциированные комплексы из
высокомолекулярных парафиновых, полициклических, ароматических углеводородов,
смол и асфальтенов образуют так называемые надмолекулярные структуры
Структура топлива содержит в
качестве основного составляющего углеводород, а в качестве включений –
скопления молекул воды, парафины, сераорганические соединения и механические
примеси песка, глины и мелких частиц железа,
имеющих определённую концентрацию и размеры. Вода, находящаяся в составе
топлива при его горении испаряется, что приводит к отбору части теплоты
горения. Наличие более 2% воды в топливе приводит к пульсациям горения и к
разрушению рабочих поверхностей цилиндропоршневой группы. В результате
постоянного окисления, полимеризации, химических реакций углеводороды мазута
превращаются в твердые продукты и выпадают в осадок, который влияет на
способность топлива к воспламенению, приводит к загрязнению продуктами сгорания
цилиндропоршневой группы, выпускных клапанов, газотурбинных нагнетателей.
Образующаяся при сжигании мазута зола, отлагаясь на поверхностях нагрева
вызывает ускоренный износ трущихся поверхностей, затрудняют отвод тепла.
Использование тяжелых сортов топлив в судовых дизелях вызвало ряд проблем,
связанных с их эксплуатацией и топливоподготовкой [5]. Различными
видами топливоподготовки можно уменьшать концентрацию воды и различных
включений, регулировать размеры надмолекулярных структур, изменяя тем самым
состояние дисперсной системы. Основным методом топливоподготовки на судах
является сепарация и фильтрация. Недостатками таких мето…